Установка главного выключателя аккумуляторной батареи (ГВАкБ) «Сателит-16»

Требования к установке в соответствии с европейским соглашением о международной  дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ:

• Кнопка должна находиться на передней панели в салоне автомобиля в пределах досягаемости от руки водителя, чтобы в случае необходимости иметь возможность быстрого нажатия на кнопку. Кнопка должна быть оборудована защитным кожухом или снабжена двойным выключателем в целях предотвращения случайного нажатия;
• Выключатель массы аккумуляторной батареи должен иметь пыле- и водонепроницаемую защиту степени IP 65 по стандартам МЭК 60529. Данные указываются сверху на корпусе кнопки. Маркировка должна хорошо просматриваться в случае проверки сотрудниками ГИБДД, п. 9.2.2.8.2 ДОПОГ;
• На контакты выключателя предусмотрена степень защиты IP 54 – пыле- и влагонепроницаемость. Но если контакты располагаются внутри защитного кожуха устройства или контейнера АКБ, то указанная степень защиты не регламентирована, а для защиты от короткого замыкания в соответствии с п. 9.2.2.8.5 ДОПОГ контакты следует изолировать резиновыми колпачками.
• Предусматривается защита дистанционного устройства управления, имеющего электрический привод, автоматическим выключателем или плавким предохранителем, п.9.2.2.8.2 ДОПОГ.

Маркировки главного выключателя аккумуляторной батареи:

На верхнюю часть корпуса выключателя массы аккумуляторной батареи производителем нанесена маркировка оборудования и идентификационный номер по стандартам МЭК 60529 и 60079, которые необходимы сотрудникам ГИБДД для проверки подлинности оборудования.

• Маркировка 2Ex ic IIC T4 Gc взрывозащищенное электрооборудование
• 2-зона электрооборудования (МЭК 79-10)
• Ex-Знак для электрооборудования созданного в соответствии со стандартами МЭК
• ic-искробезопасная электрическая цепь (повышенная надежность против взрыва)
• IIC-класс взрывоопасности смеси (без метана)
• T6-температурный класс

Установка устройства сопровождается оформлением документов по внесению изменений в конструкцию транспортного средства в соответствии с Техническим Регламентом ТР ТС 018/2011.